Se esiste un elisir di lunga vita, la Moto Guzzi California lo conosce bene. Passata indenne da un millennio all’altro, ha traghettato una versione più libera e rilassata del motociclismo attraverso intere generazioni, e si presenta all’appuntamento con il 2007 in forma smagliante, nella versione Classic. Merito di un profondo rinnovamento che parte dall’interno. Il bicilindrico a V di 90°, l’emblema della casa, prende a prestito le parti termiche da Breva 1100, acquistando uno standard d’affidabilità inedito. I componenti del motore hanno innanzitutto subito un’energica cura dimagrante, per contenere il peso e aumentare l’efficienza. Bielle e pistoni sono alleggeriti, mentre il rapporto tra la lunghezza della biella e la corsa del pistone aumenta, allo scopo di contenere le forze d’inerzia delle masse in moto alterno, riducendo le vibrazioni. Viaggiare è sempre più piacevole, anche grazie alle modifiche introdotte alle valvole. Le guide in materiale sinterizzato assicurano un gioco costante, e la valvole di scarico in Nymonic incrementano la resistenza alle temperature elevate e all’usura, per una durata superiore. La distribuzione è affidata alla collaudata e affidabile soluzione a punterie meccaniche, l’alternatore è potenziato e il volano è modificato. La ciclistica è quella che ha reso celebre nel mondo il comfort Moto Guzzi, con l’aggiunta di un ripartitore di frenata dal funzionamento più efficiente. Il design ha il carisma sempreverde di una moto giovane dentro, con alcuni tocchi di classe come le nuove protezioni dei corpi farfallati, e le nuove paratie copricavi tra cilindri e serbatoio. E California Classic è pronta per viaggiare attraverso un altro secolo, nelle classiche colorazioni Rosso Corsa, Nero Guzzi e Bianco/Grigio.

_{Le descrizioni, i codici, i prezzi e le illustrazioni fornite nella presente configurazione potrebbero subire variazioni nel corso del tempo.}